随着我国社会经济不断发展，国家对基础设施建设的投入也不断加大，公路工程建设也越来越多，为我国交通运输行业发展发挥了重要作用。

随着工程数量和规模的增多加大，公路工程建设也出现了不少问题，如裂缝就严重影响公路的质量和人们的人身财产安全。对于公路工程出现的安全隐患问题要及时采取有针对性的补救措施，将提升公路的使用安全性和使用寿命，不但节省大量重建经费，降低国家财产损失，而且对于公路工程良性发展具有重要影响。

路面桥面出现裂缝的成因分析

1. 建筑材料选用不达标

      公路最基础最重要的是建筑材料，必须选用符合建筑标准的混凝土、沙土、水、添加剂等材料。不同类型公路配置不同型号的混凝土，如果混凝土等材料选用不匹配标号的材料，容易造成公路面破裂，如果裂缝过大容易造成坍塌、交通事故等严重后果。此外，不同型号类型的混凝土还需配备不同比例的沙石、水和添加剂。从施工单位上来讲，经济利益制约着他们的选择。有时候会出现施工单位受经济利益驱动，为降低建筑造价成本，在混凝土及其他材料选择上出现偷工减料、标号不符合标准的恶劣现象。

2. 荷载设计不合理

      有些公路设计只是单纯参照计算软件计算出来的结果进行配筋，而不是根据实际测量数据、勘测情况来设计，使得设计和载荷不符合，公路设计没有在构造时加强混凝土和其他材料的配比，这造成在温度较高或者车流量过大等超出设计载荷情形时，公路路面容易出现裂缝。

3. 混凝土客观属性影响

      混凝土自身流动性较差，在振捣时如果工艺操作不规范，没有进行足够的沉实和搅拌，容易出现硬化后荷载裂缝。同时在构建中，混凝土会随着温度变化热胀冷缩，容易发生变形，因此公路硬化施工过程中给路面进行定期浇水、晾晒等步骤都有严格规定，只有按照流程严格施工才能降低裂缝产生。

4. 公路地基不均匀、沉降的影响

      公路地基质量是整个公路使用寿命的脊梁支撑。由于施工前期有些企业对实际测量不够重视，特别是对打造地基的地质勘测不够科学合理，使测量数据缺乏真实性，这为公路路基和地基施工带来不良影响。公路地基埋设有时埋在封冻较为严实的土层，而公路施工时节多为夏季，长期处在封冻状态的土层由于受外力和强阳暴晒等影响，土层性质会出现较大程度改变，承载力也随着出现较大程度降低，这对地基埋设造成受力不均匀，容易引发沉降。地基沉降容易造成公路结构性位移变化，其产生拉伸力容易形成裂缝。

5. 其他原因影响

      桥梁路面长期暴露，经历暴雨骤变、雨雪冲刷，以及车辆超载、急刹车等原因容易造成路面磨损挤压，加上日常不注意保养维护，都容易导致出现裂缝。

公路施工中出现裂缝问题的解决措施

1. 科学合理优化施工设计方案

      科学合理优化设计方案是整个公路工程得以顺利实施的基本保障。严格做好公路工程施工前期相关勘测勘察工作。在设计施工方案前期，要做好相关施工勘察工作，如地形地貌地址勘测、地基铺设路线走向等。施工设计方案设计人员通过土层地形地质及工程施工环境等情况进行精密勘测后，才能做出科学合理设计方案，确保公路铺设顺利。

2. 严格把关施工材料质量

      一是对公路工程材料选用的筛选，主要包括混凝土、胶水、沙石等材料选用、质量抽样检验等环节。通过工程造价预算，施工单位材料选用需在国家规定使用标准范围内，避免出现偷工减料行为。同时建设单位和监理单位共同对公路建筑材料进场抽样检查，相关施工记录和技术资料要及时整理归档，登记造册，便于施工人员在出现问题时能及时检查相关数据，确保工程质量安全。

3. 科学使用并提升裂缝修补技术

      针对公路混凝土裂缝的多种成因，采用多种修补技术进行处理。首先要加强对道桥路面日常维护，进行定期检查，及时发现路面、桥面裂缝问题并及时采取补救措施。对于裂缝较小或者早期裂缝处理，主要采用表面修补法，施工人员应对裂缝进行清理，向裂缝涂抹特殊性粘结剂来进行封闭处理。对于裂缝较大的病害处理，则要采用填充修补法，经酒精或者二甲苯擦洗清理后，反复涂刷水泥浆或者环氧树脂浆液等材料进行填充，以达到加固封闭的效果。

4. 提升地基沉降危害加固增强技术

      为降低地基沉降的危害，首先必须做好地基埋设勘测设计工作。同时有针对性选择地基处理施工技术，加强公路路基承载力，降低路段间互相沉降程度，防止错台问题产生。如建设在软土层的地基，要做好填料填充工作，针对地基土层差异性，选用石灰土、工业废渣、砂砾土、碎石土等具有良好透水性材料，使路基下面的石灰土形成土层带，避免沉降变形现象产生。

5. 加强对公路工程施工质量监控

      在现场施工时，施工单位必须要求施工人员按照公路工程施工技术质量标准来严格施工。严格按照设计图纸方案开展施工，给现场技术人员处理现场影响施工质量行为的工作权限，一旦出现任何影响施工质量行为，负责监管施工人员有权制止并中断，进行严格处理。

6. 积极进行作业人员培训，提高技术水平

      施工企业要加大投入培训成本，加大对作业人员业务的培训力度，严格做到施工人员必须经技术培训、考核上岗，对技术操作熟练才能进行施工作业。施工管理人员能做到施工经验丰富，对现场施工验收规范、工艺标准熟悉和了解，贯彻力强，管理水平高，能及时发现质量不符合之处。

7. 加强后期养护

      一是施工单位和公路管理、后期养护单位要对公路后期容易出现的问题做好详尽的养护规范，制定相关防范和处理方案管理制度。二是交通运输管理部门和公路管理部门要加强车载量检查，做好车流量分流，杜绝超荷载车辆运行。三是公路养护有关部门与人员需要落实好预防性养护措施，如若公路路面出现混凝土裂缝务必要及时进行处理和修复。在实际修复环节还需要采用科学的方法，防止由于修复方法错误或使用材料不当而加剧裂缝程度。例如，在修复裂缝时需要选择较为干燥的天气，先全面清理干净缝隙中的碎石与尘土，随后采用沥青砂或是沥青玻璃脂等具有较强耐磨性材料与粘性材料来交合，同时辅助其他材料捣实。

结束语

      随着国家经济实力的增强，国民生活水平的提高，交通工具日益多样化，人们对公路的使用日益频繁，特别是车辆荷载超量现象也越发严重，容易造成公路裂缝损害。因此有效提升解决公路工程裂缝危害对策措施，才能充分确保公路使用寿命和功能，提高公路社会经济效益。

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