在我国公路交通体系建设、发展过程中，部分旧有公路的路基尺寸有所不足，且在长时间使用、车辆通行过程中造成路基表面结构出现不同类型、不同程度的损坏，如公路路基开裂问题。因此从经济角度加以考量，政府逐渐提高了对公路路基拓宽工程的建设力度以及对强夯技术的应用，从而提高道路通行能力、加固地基。这一技术具有工序流程复杂、施工难度高的特征，以下对其进行研究。

一、技术应用必要性及原理

       强夯技术的主要应用原理为，利用大型履带强夯机等施工机械设备，将一定质量的重锤固定悬挂在预定高度的空中，随后将重锤加以自由落体，在引力与自身质量共同作用下，对夯击点内的公路路基加以夯实，从而实现提升公路路基承载力、土体密实度等物理力学性质的施工目的。

      通过对强夯技术的灵活应用，可以压缩工程造价成本、提高施工效率，同时显著提升公路原有路基的承载力、地基强度和压缩性，具有较高的应用价值。例如应用这一技术，可将原有公路路基的结构强度系数提升2～5倍，并节省60%上下的工程造价成本。

二、技术工序流程及应用要点研究

1.技术准备阶段

    首先，在技术准备阶段中，施工人员需要依照顺序开展以下施工作业：

      第一，开展地质勘察作业，对公路路基拓宽工程施工区域的地质结构、地貌特征与土质属性成分开展勘测作业，为后续施工计划的制定提供工程信息参考。此外，在地质勘察作业开展过程中，也需在施工区域内的各类低下构筑物、管线铺设线路基础上进行标高作业，避免施工中对其造成破坏。

      第二，开展地面平整施工作业，并将公路路基表面结构所分布的各类杂物加以清理，确保地基表面的洁净性、平整性。

      第三，在地质勘察报告基础上，配置适当规格型号的施工机械设备。例如配置相应驱动力的大型履带强夯机和适当质量的重锤，并组织开展设备、材料进场作业，此外也需开展设备组装作业。

       第四，为降低公路路基拓宽工程对施工区域周边环境的影响和干扰系数，需要在施工区域中各指定位置设置监测站、挖掘减震沟。此外也需在施工区域内构建起支护结构、辅助门架等，以提高施工安全系数。

   其次，在技术准备阶段中，需要注重以下技术应用要点：

       第一，在重锤施工设备配置环节中，需优先选择配置底面为圆形的重锤，并根据公路路基土体的属性成分选择适当规格的重锤。例如在公路路基土体为细颗粒土时，则需要优先选择配置锤底静压力值较小的圆形重锤。

       第二，在起重机等施工机械设备组装环节中，需要将设备在指定位置加以组装，并开展设备调试作业。例如确保夯锤对准夯点位置。

       第三，严格按照施工安全规范条例搭建支护结构、辅助门架等，避免施工中出现重锤在自由落体时机架倾斜等问题。

       第四，在施工准备阶段中，需要结合实际施工情况、选择性开展排水作业。

       第五，在施工区域周边分布各类建筑物时，需要提前采取相应的防震措施。

       第六，在技术准备阶段中，也需要严格按照国家相关安全施工规范流程开展各项准备工作，如更换运行稳定性缺乏保障、或是过于老旧落后的施工机械设备、构建工程安全施工责任体系、开展技术安全评价与记录等工作。

2.技术施工阶段

      第一，碎石铺设环节。在部分公路路基拓宽工程中，原有路基为软土地基、或是路基表面积聚大量雨水时，其承载力、结构强度等物理力学性质过低，很难通过应用强夯技术将路基的各项力学性质指标提升至预计范围内。因此针对这类公路路基，则需要开展碎石铺设施工作业，在路基表面铺设适当粒径的碎石，避免在后续强夯施工环节中出现路基松动等问题。

       第二，地基强夯作业。首先确定公路路基夯点，将起重机等施工机械设备运行就位，将重锤吊运至预定高度（6m～30m区间范围内），随后开展路基试夯，根据试夯结果对原有施工计划加以优化调整，例如调整重锤预定高度、锤击次数等。其次，操纵相关施工机械设备开展重锤脱钩作业，重锤在自由落体过程中对夯击点加以夯实、锤击，施工人员在单次夯击后开展路基填料与地面平整作业，并对施工机械设备进行测量标高。最后，重复开展上述施工工序流程，完成公路路基强夯作业。

在技术施工阶段中，需要注重以下应用要点：

       首先，在公路路基试夯环节中，施工人员需要对锤击能量、路基加固情况等工程信息加以综合分析，不断优化原有设计方案、深化设计;

       其次，在公路路基强夯环节中，需要提前对夯击点开展单次强夯，其施工质量、规范性均符合施工要求后，再组织开展重复性的公路路基强夯作业;

       第三，受到多方面因素干扰，出现坑底倾斜等施工问题时，需要及时开展坑底平整作业，随后继续开展公路路基强夯作业;

       第四，开展强夯作业时，施工人员需要确保首遍与第二遍夯点位置的交错布置;

       第五，需严格按照重锤强夯、路基平整、高程测量的施工顺序;

       第六，需严格控制总体的强夯施工时长;

      第七，对夯击点分布位置的选择，需要在深入分析公路路基整体分布结构的基础上，适当选择应用等边三角形、梅花形、正方形等几何结构加以布置，并确保不同夯击点之间的间隔距离。

3.技术质检阶段

       在这一阶段中，质检人员需要通过对多种施工质量检测技术的灵活应用，准确检测公路路基承载力、结构强度等各项物理力学性质指标，确保公路路基的实际加固效果符合工程施工要求，并对各处公路路基夯击点的分布位置加以测量，以及对各项工程信息、强夯施工作业具体流程、工程质检验收数据加以汇总整理、备份。

此外在该阶段，也需对上述工程信息、施工流程进行深入分析、总结，明确指出所存在的问题与不足，并制定相应的预防措施，从而实现对公路路基拓宽工程强夯施工质量的不断优化提升。最后，在强夯施工结束一定时间后，也需在结合路基土体成分的基础上，对公路路基施工质量、各项物理力学性质开展检测作业。例如在路基土体为碎石土时，则需要在施工结束7～15d内开展路基施工质量复测作业。

三、结束语

       强夯技术是公路路基拓宽工程施工中应用最为常见的施工技术，具有工序流程复杂的特征，时常受到人为因素影响出现各类施工问题。为进一步提高公路路基拓宽工程的施工质量和效率，今后需要在实践中加强对施工技术要点的研究，不断提升公路路基施工水平。

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