近日，交通运输部印发《公路桥梁防船撞装置通用技术条件》（标准号：JT/T 1414-2022)交通运输行业标准。该标准规定了公路桥梁防船撞装置的分类、结构形式、规格与型号，技术要求和试验方法，并适用于适航水域中公路桥梁使用的附着式防船撞装置。

      公路桥梁防船撞装置是指附着于桥梁墩台,用于防止船舶直接碰撞桥梁墩台并在船桥碰撞时缓冲耗能、降低船撞力,兼具警示作用的装置。

按照材料构成分类

      2.复合材料防船撞装置。复合材料宜采用玻璃纤维增强制品、芳纶纤维增强制品,其基脂可采用乙烯基树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂、不饱和树脂等。

      3.钢＋复合材料防船撞装置。由钢结构和复合材料构成。

      4.钢＋消能元件防船撞装置。由钢结构和消能元件构成。

按照结构形式分类：

       1.整体固定式防船撞装置。

       2.分布固定式防船撞装置。

       3.浮动式防船撞装置。

       浮动式防撞装置是近年来运用新工艺和新材料保护桥墩的新方法。浮动式防撞装置可以随着水位的涨落高低依靠自身的浮力沿着桥墩轴线上下升降，漂浮于在水面始终处于迎撞面，适用于最高水位和最低水位相差较多，并且桥墩或承台垂直方向尺寸相同或变化不大的桥梁。

从上表中可以看出对复合材料防船撞装置的防护性能要求更高。

        钢质防船撞装置通常承受单次撞击后维修较为困难，虽然保护了桥梁免受损伤，但碰撞时船体易受损伤，其次由于钢材的材料属性不耐腐蚀，对于常年在水中的钢材来说，极易锈蚀，无形中加大了维护成本。

复合材料防船撞装置属于柔性材料制作，内部填充高性能闭孔吸能材料，可大幅消减船撞力，吸能好，有效保护人、桥安全，同时还能最大限度的降低船舶的损伤。

       复合材料防船撞装置属于柔性材料制作，内部填充高性能闭孔吸能材料，可大幅消减船撞力，吸能好，有效保护人、桥安全，同时还能最大限度的降低船舶的损伤。

复合材料防船撞装置具有以下优点：

       1、耐腐蚀性、耐久性、耐疲劳性能优异，使用过程不需要维护。

       2、重量轻，且为独立单元版块制作，运输、安装、更换方便。

       3、体积小，不影响通航航道。

       4、可塑性强，可根据具体桥墩形式，结合通航情况设计出适用的产品。

复合材料防船撞装置吸能好，造价成本低，可以很好的保护人、桥、船的安全，是桥梁防撞产品中绝佳的选择。

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