随着科学技术的进步，挡土墙施工技术在公路工程中的应用越来越广泛，它能够有效增强路基的稳定性与坚固性，提高路基的最终质量。本文首先阐释了这项技术的含义和用途，然后详细分析了它在施工中的具体应用，最后探讨了相关的质量控制措施，旨在促进公路施工的顺利进行。

一、公路路基工程挡土墙施工技术

1.挡土墙施工技术的含义

在公路路基工程中，挡土墙施工技术指的是对山坡或者土体等进行支撑或者填充，增强其坚固性，避免出现塌陷或者变形等现象的一种施工技术。这项技术的应用，能有效减少路堤边坡的占用面积和土方量，缓冲水流的冲刷作用，使路基的完整性得到明显增强，降低滑坡或者塌方等病害现象的发生概率。

2.分析挡土墙的用途

如果施工地段的坡面比较陡峭，填筑难度较大，或者填筑路基的拆迁费和征地费较高，可以在公路填方边坡或者路肩等部位合理设置挡土墙结构，从而确保公路路基的稳定性。如果路基在沿河地段，设置挡土墙结构时，可以在沿河一侧的公路路基部位处进行，避免在水流的冲击下，对河床产生一定的挤压和收缩作用，或者在路堑边坡处进行设置，防止因地基过厚带来的滑坡现象。

二、公路路基工程

挡土墙施工技术分析

1.合理确定施工方案

我国地理情况具有一定的特殊性，各个地区的地形、地势等存在较大差异，必须根据实际情况采取合适的方法，对挡土墙施工技术的各个环节和步骤进行控制。在应用过程中，应结合人力、物力和财力，针对不同的地质地形，制定出具有针对性的路基施工方案，增强施工的合理性，使路基质量得到最大程度的保障。

2.施工放样

挡土墙的中轴线需要应用全站仪进行数据测量，然后合理的控制底座宽度、基础深度等数据，这就需要根据施工要求确定数据参数，使用白灰划线施工。要准确记录放线位置和数据参数，对该位置的标高进行标注，同时要保证高程、水平等高度参数都要符合工程的设计要求。

3.开挖基槽

施工范围内需要保证场地的清洁性达标，实施平整处理后就要开始进行基槽开挖施工，还要做好排水坡的施工控制，地下结构部分需按要求进行水流排出，达到施工要求后再进行开挖施工。工程中选择使用挖掘机进行施工，挖掘深度未能达到工程要求的还要应用人工实施挖掘和清理处理，该部分施工完成后需要专业人员进行检测，主要是检测承载性能、轴线以及标高尺寸，保证其承载性能在200kPa以上。

4.安装模板

模板安装时，首先进行拼装连接，钢结构的质量应严格控制，并且在详细检验的基础上，使各个模板能够实现最优组合，防止出现倾覆现象，保证挡土墙的建设施工顺利进行。在山区路基施工中，需要添加一定剂量的坚固混凝土，加快混凝土材料的凝结速度。因此，施工单位需要对挡土墙材料的运输速度和效率等进行评估，增强施工的合理性与科学性。

5.实施建设锚杆挡土墙

目前，在科学技术快速发展的过程中，挡土墙建设能够使路基的坚固性和稳定性得到有效保障。在锚杆挡土墙施工中，需要全面分析其特殊性，找到施工中的关键点，与普通砂浆进行有效结合，在钻孔的过程中，使路基建设质量得到有效提升。

应用这项技术时，施工人员需要对钻好的孔位进行确定，在此基础上，固定锚杆普通砂浆的安装位置，在特殊的定点内插入锚杆，插入的深度控制在规定范围内，不能过深也不能过浅，避免对路基造成不同程度的损害，确保施工的整体质量。

6.实施混凝土挡土墙施工

使用挡土墙施工技术能够使路基得到有效保护，通过简便的施工步骤达到良好的凝固效果，在增强整体凝结度的基础上，防止出现变形走样等现象。混凝土的凝固效果直接决定着这项技术的应用效果，因此应高度重视混凝土的凝结速度和凝结过程，采用最成熟的方法和工艺。

在浇筑混凝土之前，施工单位应对支架、模板、钢筋等材料的质量进行全面检查，将各项材料的大小、数量、规格等进行详细记录，做好前期准备工作。将模板中的各项杂物进行清理，如果板与板之间出现缝隙，可以借助双面胶或者海绵条进行填充和连接，增强其完整性。浇筑混凝土时，通常使用分层浇筑的方法，振捣过程使用专业的振捣器，对振捣的速度和力度进行控制，避免出现过振或者漏振等问题，增强施工的严密性。

三、挡土墙施工质量控制

1.挡土墙基础加固措施

加固时可以增加20cm的长度，使墙角结构的尺寸更加合理，使基底的压力得到一定程度的改善，在降低不良影响的基础上，增强结构的稳定性和坚固性。另外可以进行回填施工，一般选择砾石、碎石等材料，保证路基整体的坚固程度。

2.排水措施

浆砌石挡土墙需要在其结构位置上设置一排泄水孔。如果墙体高度尺寸较高，可以在上部位置设置泄水孔。其规格尺寸为10×10cm的方孔或圆孔，孔眼间距2～3m，上下位置应该交错布置，同时要在孔边缘位置上装入反滤材料，使用水泥将孔眼堵住，不能有野鼠进入孔内而导致坍塌。

3.沉降缝与伸缩缝的设置

为了全面提升地基性能、防止出现开裂情况，应根据工程实际要求设置沉降缝，同时为避免因收缩硬化和温度化作用产生裂缝应该设置伸缩缝。这两部分结构可以设置在同一位置上，但二者应至少间隔10～15m，缝内应该填充材料，通常是涂有沥青材料的模板或者是沥青竹绒等，填充的深度要大于15cm。

4.车辆安全行驶保障措施

对设计方案的各项要求进行详细了解，浇筑施工可以在路基下部位置50cm处进行，常用的材料是C20混凝土，将钢筋材料布置在适当的位置上，为增强必要部位的防撞性，可以设置不同数量的防撞栏，使施工的整体性能得到全面提升。

四、结束语

在公路路基施工中，应用挡土墙施工技术能够有效提升路基的坚固性和稳定性，使路基的质量得到保障。在操作过程中，需要结合实际情况，详细分析现场水文、温度、地质、土壤等各种因素，进行充分考虑和全面把握，切实增强路基的施工质量。

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